Jediný Čech na startu Rallye Dakar na dvou kolech

Jan Veselý

Pohled do účastnické listiny nadcházející Rallye Dakar nabízí jednu překvapivou skutečnost. České barvy bude mít při nadcházejícím 34. ročníku, který poprvé odstartuje z argentinského Mar del Plata a za dva týdny skončí v peruánské Limě, hájit v kategorii motocyklů jediný zástupce. Je jím Jan Veselý z Czech Dakar Teamu. Letos jeli na dvou kolech skrz jihoamerický kontinent Češi dva. V roce 2010 jich bylo dokonce pět. Veselý se postaví na start potřetí, jednou absolvoval Rallye Dakar jako mechanik.  


Nebudete se v početném poli téměř dvou set motocyklistů cítit poněkud osamocený?

Je mi to líto, že pojedu z českých motorkářů jediný, ale vlivem ekonomické situace se účast takhle smrskla. Sám jsem řešil veliké problémy, jak účast na Rallye Dakar v roce 2012 ufinancovat. Nakonec se to však povedlo.

Necítíte tak před fanoušky větší zodpovědnost, když budete sám voják v poli?

Když nás bylo víc, byla pozornost samozřejmě rozprostřená na další kolegy, takže teď se budu muset snažit, abych aspoň dojel v pořádku do cíle.

Na druhou stranu máte postaráno o publicitu, protože se bude psát a mluvit jen o vás....

Tak to pro mě není zase tak důležité, ale každopádně se budu snažit, aby se česká stopa v Jižní Americe neztratila.

Proti minulým ročníkům zeštíhlel i Váš Czech Dakar Team, kdo bude kromě Vás ještě na startu?

S kamionem nemůže jet týmový šéf Marek Spáčil, který si v létě na Silk Way poranil koleno a ještě není v takovém stavu, že by mohl dva týdny řídit. Naopak Martin Kolomý  po operaci zázračně vyléčil prasklé obratle při havárii na minulém Dakaru. Dostal se do takové formy, že bude závodit v tatře. Takže soutěž jedeme ve dvou.

Berete sebou za oceán mechanika, nebo se o svou Yamahu 450 postaráte vlastními silami?

Vždycky jsem si dělal věci kolem motorky sám. Kdyby však bylo zle, tak se můžu spolehnout na mechaniky z týmu. Jsou sice specializovaní na náklaďáky, ale když minule tatry odstoupily a dojížděl jsem z naší stáje závěr Rallye Dakar sám, měl jsem najednou k dispozici všechny mechaniky. Docela se to za pár dní naučili, takže jsem měl mechanické zabezpečení lepší než Marc Coma. Kolem mé motorky se totiž mohlo najednou točit osm lidí.

V jakém stavu je před náročnou soutěží vaše technika?

Mám stejný stroj jako posledně, akorát prošel nějakými úpravami. Některé částečně vycházely z nových předpisů.

Jaké umístění by vás uspokojilo?

Hlavní prioritou je dojet do cíle. Zatím se mi to vždycky podařilo a shodou okolností to v obou případech bylo 62. místo. Vím, že první dvacítka je jezdecky úplně někde jinde. Pokud se mi vyhnou vážnější problémy, tak by mě uspokojilo protlačit se někam na konec první padesátky.

Letos se jede poprvé do Peru, bude pro vás trasa v něčem náročnější?

První etapy a vlastně celá trasa až na sever Chile bude vedena prakticky stejnými místy jako v posledních dvou letech. Zajímavější to bude v Peru, kde nikdo předtím nezávodil. Bude to blíž k rovníku a může tam být větší vedro i když na druhou stranu poušť tam leží ve vysoké nadmořské výšce.

Jak se do této exotické země s řadou starobylých indiánských památek těšíte? 

Těším se moc, protože tam se normální člověk málokdy podívá. Zajímavé je, že podle posledních zpráv od organizátorů má být vzhledem k archeologickým vykopávkám zkrácena trasa některých speciálů.


Milan Novotný, Extreme - sports.cz